Rui Mendes กล่าวว่าเมื่อ coronavirus มาถึงครั้งแรก ธุรกิจที่เขาช่วยดำเนินการต้องเหยียบเบรกและลื่นไถลเพื่อหยุดทันทีมร. เมนเดส เป็นผู้อำนวยการของ บริษัท โปรตุเกสชื่อ Rodi ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตล้อจักรยานรายใหญ่ที่สุดของยุโรป”ในช่วงที่โรคระบาดเริ่มมีลูกค้าจำนวนมาก [บริษัทจักรยาน] เริ่มเลื่อนคำสั่งซื้อออกไป โดยกลัวว่าจะเกิดอะไรขึ้น” เขากล่าว “ในที่สุดเราก็หยุดการผลิต”
เพื่อพยายามประหยัดงานและเงินเดือน
พนักงาน 300 คนตกลงที่จะหยุดงานสามสัปดาห์ทันที แต่แล้วหนึ่งเดือนต่อมา สิ่งต่างๆ ก็เปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้นอย่างมาก เนื่องจากผู้คนนับล้านทั่วยุโรปหันมาปั่นจักรยานกันในช่วงการระบาดใหญ่
“ตั้งแต่เดือนเมษายน สิ่งต่างๆ ก็เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง” นายเมนเดสกล่าว “คำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ตลาดเพิ่งระเบิด การจับกุมทำให้เกิดการบรรเทาทุกข์เมื่อพนักงานตระหนักว่าการระบาดใหญ่จะไม่คุกคามงานของพวกเขา”
รุย เมนเดส
แหล่งที่มาของภาพรุย เมนเดส
คำบรรยายภาพ
Rui Mendes กล่าวว่าเขาและเพื่อนร่วมงานเปลี่ยนจากความสิ้นหวังไปสู่ความโล่งใจภายในหนึ่งเดือน
โปรตุเกสเป็นผู้ผลิตจักรยานรายใหญ่ที่สุดในสหภาพยุโรป ข้อเท็จจริงที่หลายคนนอกประเทศอาจไม่ทราบ ปีที่แล้วมีการผลิตจักรยานยนต์มากกว่า 2.6 ล้านคันในโปรตุเกส ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการของสหภาพยุโรป
นั่นคือมากกว่าหนึ่งในห้าของการผลิตจักรยานทั้งหมด 12.2 ล้านคัน อิตาลีอยู่ในอันดับที่สองจาก 2.1 ล้านคนและเยอรมนีอยู่ในอันดับที่สามด้วย 1.3 ล้านคน
โปรตุเกสไม่มีชื่อแบรนด์บิ๊กไบค์ แต่ส่วนใหญ่ผลิตให้กับบริษัทต่างชาติ ตัวอย่างเช่น หนึ่งในผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุด – RTE – ผลิตจักรยานให้กับ Decathlon ยักษ์ใหญ่ของฝรั่งเศส อีกแห่ง – FJ Bikes Europe – เป็นเจ้าของโดย Fritz Jou Manufacturing ของไต้หวัน
อุตสาหกรรมนี้กระจุกตัวอยู่ที่เมืองเล็กๆ แห่งหนึ่ง – Agueda ในภาคกลางของโปรตุเกส ห่างจากปอร์โตไปทางใต้ประมาณ 75 กม. (47 ไมล์) นอกจากธุรกิจที่สร้างจักรยานยนต์เต็มรูปแบบแล้ว ยังมีบริษัทต่างๆ เช่น Rodi ที่ผลิตชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์เสริมสำหรับรถจักรยาน
โดยรวมแล้ว มีโรงงานมากกว่า 60 แห่ง และมีพนักงานเกือบ 8,000 คนในภาคส่วนนี้ทั้งในและรอบๆ เมือง Agueda
João Filipe Miranda กล่าวว่าธุรกิจของเขาจะมีรายได้ 27 ล้านยูโร (30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ 23 ล้านปอนด์) ในปีนี้ ซึ่งถือว่าดีที่สุดนับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทในปี 2483
João Filipe Miranda
แหล่งที่มาของภาพJOÃO FILIPE MIRANDA
คำบรรยายภาพ
João Filipe Miranda กล่าวว่าผู้ผลิตชิ้นส่วนเกียร์ Miranda มีความสุขกับปีที่ดีที่สุด
บริษัท มิแรนดา – ผลิตส่วนประกอบสำหรับเฟืองจักรยาน รวมถึงชิ้นส่วนสำหรับจักรยานไฟฟ้า
มิแรนดากล่าวว่าแม้อุตสาหกรรมจักรยานของโปรตุเกสจะ “เป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพ” แต่ก็ได้ประโยชน์จากการนำเสนอห่วงโซ่อุปทานที่สั้นกว่าให้แก่ลูกค้าในยุโรปมากเมื่อเทียบกับผู้ผลิตคู่แข่งที่อยู่ในเอเชีย โปรตุเกสได้รับความช่วยเหลือเพิ่มเติมจากการเก็บภาษีศุลกากรอย่างต่อเนื่องสำหรับการนำเข้าจักรยานของจีนไปยังสหภาพยุโรป
ค่าธรรมเนียมหรืออากรพิเศษเหล่านี้ในปัจจุบันสูงถึง 48.5% สำหรับจักรยานยนต์มาตรฐาน และสูงถึง 79.3% สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
อย่างไรก็ตาม กิล นาไดส์ เลขาธิการคณะกรรมการ
การค้าสำหรับกลุ่มจักรยานโปรตุเกส – Portugal Bike Value – กล่าวว่าการระบาดใหญ่เป็นแรงผลักดันหลักเบื้องหลังการเติบโตอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรม
จักรยานแบบมีล้อผลิตโดย Rodi . บริษัทสัญชาติโปรตุเกส
แหล่งที่มาของภาพRODI
คำบรรยายภาพ
ความนิยมในการปั่นจักรยานได้เพิ่มสูงขึ้นทั่วยุโรปตั้งแต่เริ่มมีการระบาดใหญ่
“โควิดนำโอกาสใหม่มาสู่ภาคส่วน เพราะมันจบลงด้วยการจูงใจให้ชีวิตมีสุขภาพที่ดีขึ้น [ทั่วยุโรป]”
Mr Nadais กล่าวเสริมว่าอุตสาหกรรมคาดว่าจะเห็นการส่งออกทั้งหมดเพิ่มขึ้นระหว่าง 20% ถึง 30% ในปีนี้
แต่ชาวโปรตุเกสเองได้ขี่จักรยานมากขึ้นตั้งแต่โควิดหรือไม่? ที่ดูเหมือนจะเป็นกรณี แม้กระทั่งในเมืองหลวงของลิสบอนและเมืองที่สองของปอร์โต ที่ซึ่งผู้คนมักถูกมองว่าเป็นปฏิปักษ์ต่อการปั่นจักรยานเนื่องจากถนนที่สูงชันและปูด้วยหินบ่อยครั้งในทั้งสองพื้นที่
การนำเสนอเส้นสีเทา
เศรษฐกิจใหม่
New Economyเป็นซีรี่ส์ใหม่ที่สำรวจว่าธุรกิจ การค้า เศรษฐกิจ และชีวิตการทำงานเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วอย่างไร
การนำเสนอเส้นสีเทา
ในลิสบอน การใช้จักรยาน รวมถึงจักรยานไฟฟ้า เพื่อช่วยให้ขึ้นเนินได้ทั้งหมด เพิ่มขึ้นหนึ่งในสี่นับตั้งแต่เริ่มมีการระบาดใหญ่ ตามรายงานฉบับหนึ่ง
และเฟอร์นันโด ชิคารินี เจ้าของร้านจักรยานที่เก่าแก่ที่สุดของลิสบอน – Armazéns Airaf ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2494 กล่าวว่ายอดขายของเขาเพิ่มขึ้น 40% นับตั้งแต่เริ่มระบาด นอกจากนี้ เขายังเห็นจำนวนคนที่ต้องการให้เขาซ่อมจักรยานยนต์คันเก่าของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างมาก
แหวนเฟืองหน้าจักรยานถูกทดสอบโดยพนักงานของมิแรนด้า
แหล่งที่มาของภาพมิแรนดา
คำบรรยายภาพ
มิแรนดาจัดหาชิ้นส่วนเกียร์จักรยานให้กับบริษัทจักรยานหลายแห่ง
“ผู้ที่มีจักรยานอยู่แล้ว แต่ไม่ได้ใช้เป็นประจำหรือเลย มาซ่อมแซม แก้ไข และบูรณะ” เขากล่าว
ย้อนกลับไปที่โรงงานอะไหล่ Rodi คุณ Mendes กล่าวว่าพวกเขาขายล้อจักรยานได้ 500,000 ล้อและขอบล้อ 3 ล้านล้อในปี 2020 ซึ่งเพิ่มขึ้นรวมกัน 35% เมื่อเทียบกับปี 2019
“เราโชคดีที่พวกเราในภาคจักรยานไม่ได้รับความทุกข์ทรมานมากเท่ากับคนงานในอุตสาหกรรมอื่นๆ” เขากล่าวเสริม
ไลน์
คุณอาจสนใจ…
คำบรรยายสื่อ
เคล็ดลับจากเนเธอร์แลนด์ในการสร้างชาตินักปั่นจักรยาน
เครดิต :> ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ / สล็อตแตกง่าย
